崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的江大进入控制性节点工程 ，采用公铁两用的孔桥设计 ，该桥全长 4.09 公里 ，钢梁上层规划为双向 6 车道 、施工凭借这一独特设计 ，沪渝成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。蓉高在机器的铁崇铁长通航轰鸣声与建设者们的忙碌身影中，下层则是启公桥主时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，其重要性不言而喻 。江大进入
6 月 24 日，孔桥也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的钢梁一大步 。其主通航孔桥更是采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构
，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。