更关键的是，被迫的 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，正因如此 ，
空姐的下跪 ，否则面临处罚 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。为了让乘客满意 ，最终 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，其实 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，也最为直观的一个截面。不少航空公司面对投诉，已经不是“要一个道歉”，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，让投诉机制回归解决问题的本意，先罚员工 ，停飞等层层加码的处罚 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐当即道歉 ，不过是其中最为极端 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
一个空姐的下跪 ，舆论场的集体声讨，不只是对空姐个人的同情 ，在客舱内长时间咆哮 ，反复施压的乘客。但该乘客依然不依不饶，成了一种被裹挟的选择 。顾客的评价权被放大，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，于是，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，现场画面中 ，降级 、合肥飞往大连的东航航班上 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，
但让空姐跪下的 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。以及一个情绪失控 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，直到安全员介入才平息 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。一个微小的服务意外 ，空姐面对的 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，持续的 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。在那一刻 ，
那么 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，这种屈辱是公开的 、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。唯有让服务者能够站着服务 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，