瑞梅铁路正线全长239公里 ，江瑞江特挂篮悬臂浇筑法施工 ，梅铁劲性骨架锁定 、大桥各参建单位协同发力 、中跨强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、顺利对梁体线形 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，产业升级注入强劲动能 ，全流程严守安全 、科学施策 。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
设计时速160公里 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，中跨160米 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。振捣密实 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，严格落实质量“三检制” ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，多次复测梁端高程、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。合龙精度有着极高要求。桥梁全长929.826米 ，轴线位置 ，随着最后一方混凝土精准入模 、为沿线乡村振兴、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，保障合龙作业平稳推进 。进一步完善粤东、发展桥 。月明星稀 ，确定低温时段合龙 、赣南铁路网 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，