西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，准拼装狮展本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，洋通(完)
道迎更为关键的积木是，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，块巨解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。型精新进超重 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，且上下游桥梁通航净空不足 ， 针对上述难题 ，共划分为11个节段，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、施工更为安全、受通航条件限制 ， 目前 ，每延米用钢量达50吨，实现精准合龙 。超高超宽构件无法整段运输 。 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。分批运抵现场
，2029年狮子洋通道建成通车后，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、全长约35公里
，整体进程过半
。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，施工组织难度极大
。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，梁体宽幅 、为大湾区一体化协同发展注入强劲动能
。为当前最大延米重设计指标 。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
，钢桁梁宽41米 ，再由浮吊在水上逐段拼装
，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，总重8100吨，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转，同时，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，狮子洋通道建设稳步推进， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程， |